Eforturile depuse în Europa pentru decarbonizarea industriilor pe calea tranziției energetice au declanșat un val de investiții în multe țări pentru a dezvolta proiecte de hidrogen verde, scrie energypress.gr.
Și până acum, Europa a fost deosebit de competitivă cu alte țări cu o orientare similară, precum Orientul Mijlociu și regiunea Asia-Pacific.
Cu toate acestea, în timp ce capacitatea de hidrogen verde a Europei se extinde, regiunea continuă să se confrunte cu un decalaj semnificativ de implementare, care ar putea face ca aceasta să-și rateze obiectivele de neutralitate a emisiilor de carbon în deceniile următoare.
Hidrogenul verde este produs folosind electricitate regenerabilă pentru a alimenta un electrolit, care împarte apa în hidrogen și oxigen. Gazul este apoi ars pentru a produce energie, emitând doar vapori de apă și aer fierbinte, făcându-l fără carbon. Acest lucru contrastează cu procesul de producere a hidrogenului gri, care este alimentat cu gaz natural și produce emisii de carbon. Hidrogenul este un purtător versatil care poate fi utilizat pentru o gamă largă de aplicații și este de așteptat să fie utilizat pentru a alimenta industriile provocatoare, cum ar fi transportul și producția.
Proiectele ambițioase
În Europa, mai multe țări dezvoltă acum capacitatea de producere a hidrogenului verde în căutarea unei tranziții ecologice.
Germania are unele dintre cele mai ambițioase obiective de hidrogen verde din Europa, care au fost introduse în Strategia Națională pentru Hidrogen. Acesta stabilește un obiectiv de producție de 5 GW până în 2030 și încă 5 GW care urmează să fie implementați între 2035 și 2040. Guvernul își propune, de asemenea, să creeze 1.800 de kilometri de conducte noi și renovate pentru o „rețea de pornire a hidrogenului” în Germania până în 2027/2028.
În februarie anul trecut, prima fabrică de hidrogen verde din Finlanda a intrat în funcțiune.
Compania finlandeză P2X Solutions este printre primele companii din Europa care au început producția comercială. Noua unitate din vestul țării are o capacitate de producție de 20 MW și va include și o instalație de metanizare, care va începe ulterior. Centrala folosește energia eoliană pentru a alimenta operațiunile, rezultând producția de hidrogen fără carbon. Ministerul finlandez al Afacerilor Economice și Ocupării Forței de Muncă a oferit un grant de 27,6 milioane de dolari pentru dezvoltarea facilității, în timp ce Fondul finlandez pentru climă a oferit un împrumut de 10,6 milioane de dolari.
CEO-ul P2X, Herko Plitt, a subliniat că restricțiile de reglementare privind emisiile din traficul aerian și maritim și producția industrială care se așteaptă să intre în vigoare ar putea crește cererea de hidrogen verde. „Strategia companiei noastre a fost să se extindă, ținând cont de riscurile pieței și ale tehnologiei”, a spus Plitt, adăugând că a fost mai ușor să găsești suficienți clienți pentru o fabrică mai mică și să crești treptat producția pe măsură ce cererea se schimba.
„Văd și ca pe o oportunitate pentru Europa de a (…) crește competitivitatea, care poate nu era la fel de puternică atunci când IRA atragea investiții în Statele Unite”, a spus Plitt.
Investiții în Spania
În februarie, Spania a anunțat investiții de aproape 425 de milioane de dolari din fondul său de recuperare post-Covid pentru programul Auction-as-a-Service (AaaS) al Băncii Europene de Hidrogen. Finanțarea urmărește să stimuleze dezvoltarea și desfășurarea hidrogenului verde în întreaga UE și să sprijine decarbonizarea sectorului industriei și transporturilor din Spania.
Decalajul semnificativ
Cu toate acestea, după cum subliniază oilprice.com, în ciuda mai multor mișcări pozitive ale țărilor europene care vizează dezvoltarea capacității de energie verde a regiunii, rămâne un decalaj semnificativ de implementare în dezvoltarea politicilor privind hidrogenul verde. Un raport din 2025, care a urmărit 190 de proiecte de hidrogen verde de-a lungul a trei ani, a arătat că doar 7% din anunțurile privind capacitatea globală au fost finalizate în termen.
Potrivit nature.com, trecutul și viitorul hidrogenului verde sunt caracterizate de trei lacune, reflectând provocările extinderii unui transportator de energie nou și încă necompetitiv, care necesită sprijin politic dedicat. În primul rând, decalajul de implementare din 2023 arată că doar 7% din capacitatea de hidrogen verde anunțată inițial a fost implementată în cele din urmă. În al doilea rând, decalajul de ambiție din 2030 s-a redus treptat în ultimii 3 ani.
În al treilea rând, totuși, acest lucru a condus la un decalaj mare de implementare în 2030, deoarece ar fi necesare subvenții uriașe pentru implementarea tuturor proiectelor până în 2030 și chiar mai mult pentru a pune hidrogenul verde pe drumul cel bun pentru 1,5°C pe termen lung.
Proiectele anunțate și aflate deja în curs de realizare s-au triplat la 422 GW în trei ani, cu toate acestea, subvențiile de 1,3 trilioane de dolari care se preconizează că vor fi necesare pentru a obține această creștere depășesc cu mult subvențiile deja anunțate pentru sector.
Lacunele semnificative de implementare din trecut și finanțarea desemnată insuficientă fac improbabil ca capacitatea proiectată de hidrogen verde să fie dezvoltată în termenul estimat. Prin urmare, factorii de decizie politică ar trebui să se pregătească pentru o perioadă de deficit prelungit de hidrogen verde, precum și să caute o finanțare mai mare pentru a-și atinge obiectivele de capacitate.
O frână a ambițiilor
Mai multe companii și-au redus ambițiile privind hidrogenul verde din cauza costurilor în creștere și a obstacolelor de reglementare cu care se confruntă în timpul dezvoltării
proiectului. Companiile petroliere majore, cum ar fi BP din Marea Britanie și Repsol din Spania, precum și compania norvegiană de aluminiu și energie Norsk Hydro, au anulat sau amânat proiectele de hidrogen verde.
În octombrie, Repsol a anunțat că va opri proiectele de dezvoltare a hidrogenului verde în Spania din cauza regimului de reglementare nefavorabil al țării. Repsol are un stoc de 350 MW. Cu toate acestea, compania nu intenționează să abandoneze complet ambițiile sale privind hidrogenul verde, dar afirmă că intenționează să dezvolte următorul său „electrolit” în Portugalia vecină.
Estimările CIO
Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie (IEA), absorbția hidrogenului cu emisii scăzute de carbon este în prezent lentă din cauza „semnalelor neclare ale cererii, barierelor de finanțare, întârzierilor în stimulente, incertitudinilor de reglementare, problemelor de licențiere și provocărilor operaționale”.
Prin urmare, AIE recomandă introducerea de politici care să stimuleze cererea în sectoare cheie precum industria grea, rafinarea și transportul pe distanțe lungi pentru a accelera creșterea. Între timp, lansarea cu succes a proiectelor timpurii la scară comercială, cum ar fi instalația finlandeză de soluții P2X, va încuraja probabil mai multe companii să dezvolte proiecte cu hidrogen verde.
